以香港为右舵智驾的起点，以世界为验证的考场。
3月14日，哈啰作为创始成员亮相智慧交通联盟（STA）开幕典礼，与运输及物流局局长陈美宝女士等主礼嘉宾，以及机管局、港铁公司、城巴等14家创始机构共同见证香港智慧交通进程中的又一落点。以“创新、协作、可持续”为核心价值，旨在搭建跨界交流平台，务实推动自动驾驶与智慧出行加速落地。
作为创始成员，哈啰Robotaxi将深度参与联盟核心工作：推动技术政策沟通、累积示范场景实证经验、促进交通运营与科技企业协作。成立仪式同场举办的圆桌论坛上，业界就自动驾驶在香港的落地路径形成专业共识——哈啰将积极参与后续研讨，助力香港打造国际自动驾驶技术测试中心及“右舵”智驾出海的首选平台。
对于香港，哈啰并不陌生。
早在去年，哈啰两轮业务已悄然落地香港，单车与助力车穿行于街头巷尾，成为市民日常出行的一部分。更重要的是，这套线下运营网络——从车辆调度、维护团队到本地化合规经验——正在为哈啰自动驾驶的落地积蓄势能。
陈美宝局长在致辞中重点谈及对Robotaxi在香港落地的期许，明确表示将逐步推动Robotaxi在香港的无人化、规模化和商业化进程，为智慧出行注入实质动能。她同时指出，智慧交通“是一项涵盖城市管理、法规安排与出行文化的系统工程”，而业界的实质参与“是推动政府政策落地的关键力量”。
在哈啰的版图中，香港从来不是一个孤立的市场。
作为右舵驾驶的国际化都市，香港是检验自动驾驶技术适配能力的试金石，也是连接全球创新资源的交汇点。右舵车市场约占全球汽车市场份额的三分之一，所以能在这里跑通的自动驾驶，才有资格驶向更广阔的世界。
香港拥有极高的道路密度、复杂的单行道系统以及独特的雨雾气候，这对自动驾驶的感知与决策算法提出了近乎苛刻的要求。针对香港特有的交通环境，Robotaxi需要进行了深度技术适配：通过对双层巴士、狭窄巷弄等高频场景的针对性算法训练，确保智驾系统在极高动态环境下依然稳健。
香港的街道从不宽裕，却很少拥堵——不是因为路宽，而是因为秩序。 这座城市本身就是对出行服务最严苛的考官。
作为智慧交通联盟（STA）的创始成员，哈啰期待的不只是业务落地，更是与香港本土生态的深度融合。从与车企的技术协同，到与运营方的场景共创，再到与政府部门的政策共探，哈啰正以开放姿态，成为香港智慧交通进程中的共建者。
从与顶级生态的技术协同，到与城市的场景探索，再到参与政府部门的政策探讨，哈啰Robotaxi希望将其在大数据、云端调度及自动驾驶领域的深厚积累，转化为推动大湾区智慧交通进程的实质动力。
正如联盟理事长张欣宇所言：“联盟成立，只是一个开始。”从两轮探路到四轮跟进，哈啰愿做那个“开始”之后，持续深耕的「合伙人」。